2 flottes, 2 invités d’honneur

La Juste est une toue, et ce n’est pas rien ! Bateau de pêche fluvial traditionnel à bac large, les toues sont le plus souvent utilisées pour la pêche au saumon, l’extraction de sable, ainsi que le transport de passagers et marchandises.  On retrouvait ces bateaux du début du XXe...

La vedette à vapeur, sortie tout droit du chantier Blasse dans le quartier de Chantenay à Nantes en 1912, a été mise à l’eau en 1913. Affrété pour le service des ingénieurs des Ponts et Chaussées, le navire tient d’ailleurs son nom d’un ingénieur du même domaine qui exerçait au...

Le Maillé-Brézé est le troisième navire à porter le nom de Jean Armand de Maillé, marquis de Brézé, célèbre officier de la marine royale française du XVIIe s. Cet imposant bâtiment de 132 m. de long fait partie d’une série de 18 escorteurs de type « Surcouf ». Construit en...

Martroger, troisième du nom, est un ancien baliseur du quartier maritime de Noirmoutier. Construit au Sables d’Olonne en 1933, il va servir à la maintenance et l'entretien des phares et balises jusqu’en 1991 ! Il était également signe de retour à la terre pour les gardiens de phare, car il...

Le Michel Pineau est un navire baliseur pour les Voies Navigables de France. Son rôle ? C’est d’assurer la sécurité des autres bateaux qui naviguent sur la Loire ! En effet, la mise en place des bouées et balises permet d’éviter de nombreux obstacles comme les bancs de sable, variations...