Souvenez-vous, en 2016… c'était la première édition de Débord de Loire et le Belem fêtait ses 120 ans ! En effet, c’est en juin 1896 que les chantiers Dubigeon à Nantes mettent à l’eau le Belem pour le compte de l’armateur Fernand Crouan, après 5 mois de travaux, un exploit...

L'André-Yvette est la plus vieille gabare bretonne encore navigante. Son histoire commence en 1935 quand les frères Quéméneur, gabariers à Lampaul-Plouarzel, commandent ce bateau au chantier naval Kéraudren à Camaret. Il porte les prénoms des enfants aînés d'un des deux frères Quéméneur. Construit en chêne et long de 27 m.,...

La Compagnie Ligérienne de Transport propose un service de transport fluvial à destination des acteurs économiques de l'estuaire. La barge Jules Verne, d'une capacité de 800 tonnes, est utilisée pour le transfert de colis industriels volumineux entre Cheviré et Montoir-de-Bretagne plusieurs fois par semaine. Une solution de transport durable et...

Chêne Rossignol est la réplique d'un bateau « passe-cheval » construit d'après des plans datant de 1815. Typiques de la Loire, ces bateaux servaient au transport d’animaux sur le fleuve. Ils permettaient de mener le bétail sur les îles et les basses vallées pour y pâturer et aussi les transférer...

Jeanne J est la véritable réplique d’une chaloupe de Noirmoutier, ces voiliers de travail qui animaient les petits ports de la Baie de Bourgneuf entre la fin du XIXe et le début du XXe siècle. Construite au Chantier des Ileaux en 2008 à l'initiative de l'Association La Chaloupe, Jeanne J...